KING AIR B200

Antecedentes

En enero de 1964 despegó el primer Beechcraft 65-90. Basado en el Modelo 65 Queen Air con motor de pistón, el -90 presentaba los entonces nuevos motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A en lugar de los motores Lycoming de seis pistones planos del 65 anterior. Se desarrolló un modelo presurizado y se denominó King Air 90. Siguieron muchas variantes, incluido el King Air 100 alargado y el Super King Air 200 aún más alargado, que fue certificado en 1973. El Super King Air 200 tenía una envergadura mayor. mayores pesos operativos, mayor capacidad de combustible y también introdujo la venerable cola en T que ahora se ve en todos los modelos King Air más grandes. En mayo de 1980, el modelo B200, que presentaba el motor PT6A-42 y un sistema de purga de aire que aumentaba la presurización de la cabina a 6,5 ​​psi, entró en producción y siguió estando disponible hasta 2007, con más de 2000 aviones fabricados.

Especificaciones tecnicas/Caracteristicas

• Categoría Turbohélice multimotor < 12,500 lbs.
• Años de fabricación de aviones 1981 – 2007
• Rango de números de serie 0734-1998
• Precio alto al por menor $3.400.000,00 / 2.667.980,00€
• Precio bajo al por menor $649.000,00 / 509.270,30€
• Asientos 1+7/15
• Ala cargando 41.3
• Carga de energía 7.3
• Ruido (EPNdB): Despegue/Línea lateral/Aproximación 79,2
• Longitud externa 43,8
• Altura externa 14.8
• Lapso externo 54,5
• Longitud interna (altura total/neta) 16,7/16,7
• Altura interna 4.8
• Ancho interno (máx./piso) 4.5/4.1
• Externo: Pies cúbicos/libras. 55,3/350
• motores 2 P&WC PT6A-42
• Salida (lbs c/u)/Clasificación plana 850 CV/ISA+26
• Intervalo de inspección 3.600 toneladas

Fuerza

El King Air B200 está propulsado por un par de motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-42 con potencia fija de 850 shp a ISA + 26C, cada uno de los cuales impulsa una hélice McCauley de cuatro palas, reversible y de velocidad constante. El intervalo de inspección del motor es de 3.600 horas.

Aviónica

El panel de instrumentos del King Air B200 incluye el Collins EFIS-84 de dos tubos, con la pantalla de actitud colocada encima de la pantalla de navegación, y el Collins APS-65H, o el radar meteorológico opcional EFIS-85 y WXR-840 de cinco pulgadas, y EFS. Pantalla de navegación de 74 para el panel del copiloto, radios duales de comunicación/navegación/identificación Collins Pro Line II con DME y senda de planeo doble, y radar meteorológico en color Collins WXR-840.